Porsche Vision 357 Concept: conheça a edição comemorativa dos 75 anos da marca

Sobre o Porsche 356 e o novo conceito 357 

Segundo Michael Maurer, vice-presidente da Style Porsche, o carro conceitual combina passado, presente e futuro com coerência. São as mesmas proporções do 356, com design apontando para detalhes mais inovadores e estilo futurista. 

O que chama mais atenção é a sua leveza visual, pois não possui maçanetas visíveis, já que elas ficaram escondidas no vidro traseiro e os espelhos laterais comuns foram substituídos por câmeras. 

As luzes traseiras e dianteiras ficaram acopladas atrás das perfurações nos painéis da carroceria, e a terceira luz de freio está integrada na grade traseira, que remete ao original 356.

Muito semelhante ao seu antecessor, ele conta com detalhe no para-brisa, que antigamente era dividido com uma barra no meio. Agora, o Vision 357 envolveu o vidro em dois pilares, unindo os três elementos da janela em uma peça única, lembrando a viseira de um capacete. 

Aerodinâmica favorável, com rodas de magnésio de vinte polegadas e calotas de fibra de carbono também são diferenciais do supercarro.

Para a arte final, na pintura em dois tons de cinza, a Porsche combinou o Ice Grey Metallic, que predomina a maior área externa do carro, e o Grivola Grey Metallic, valorizando o para-choque dianteiro. 

Em suas portas e no capô, ficam imensos decalques com o número '75', alusivo ao aniversário da marca. Nos para-lamas e no painel traseiro, adesivos '357', mais discretos, evidenciam o modelo. 

Outro detalhe são os decalques 'Air' nas entradas de ar das janelas laterais traseiras, além das setas apontando para as entradas. Os escapamentos do 357 são de titânio em cor azulada, sendo seu interior feito de cerâmica.   

A Porsche construiu o Vision 357 como um carro conceitual em estilo, mas não deixou a tecnologia de lado. O trem de força não está em primeiro plano, porém, usa a plataforma do 718 Cayman GT4 RS, dando ao seu conceito um motor de 4.0 litros com seis cilindros, naturalmente aspirado, apresentando 493 cavalos de potência (362 quilowatts).

Os admiradores da marca puderam conhecer o carro conceito e outros esportivos da Porsche que estavam disponíveis para visitação na exposição que foi promovida em Berlim, no Drive Fórum Volkswagen.

Ao decorrer do ano, a fabricante planeja apresentar o carro em outros eventos internacionais. 

Os 75 anos da marca

De acordo com o presidente do conselho executivo da Porsche AG, Oliver Blume, os 75 anos da marca representam um espírito pioneiro de paixão e sonhos, e é claro que o sonho de Ferry Porsche de criar um carro esportivo se tornou realidade. 

Empregado no estúdio de design de seu pai desde 1931, Ferdinand Anton Ernst trabalhou no “carro do povo”, o Fusca. Com isso, o objetivo do estudo era o de criar um Volkswagen esportivo de dois lugares. 

Datados de janeiro de 1948, os primeiros desenhos mostravam um roadster de motor central e estrutura tubular, enquanto os componentes do chassi, motor e caixa de câmbio retirados do Volks foram modificados para atender à vocação de corrida do veículo.

O automóvel foi homologado na forma de um exemplar único em 8 de junho de 1948, data que marca o nascimento da Porsche como uma empresa, já que é a primeira vez que uma criação da família leva o nome dela. 

Após um longo período, o 356 Roadster começou a fazer parte da coleção da empresa, sendo um dos casos mais raros da indústria. Entre 1948 e 1949, o modelo seguiu para versões Coupé e Cabriolet, e em março de 1950, a produção mudou da cidade de Gmünd para Stuttgart/Zuffenhausen, onde no ano de 1957, a marca começou a pensar em seu sucessor. 

O modelo 901, que teve seu nome alterado para 911, por pressão da Peugeot, estreou no Salão de Frankfurt de 1963, e atualmente mesmo competindo com modelos como Cayenne, Panamera, Macan, Boxster e Cayman, segue sendo um ícone da marca, que é uma das principais fabricantes de automóveis esportivos do mundo. 

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